 |
EYSSA, Enclavamientos y Señales S.A. fue una empresa catalana pionera y muy importante a nivel mundial en el estudio e implantación de la ordenación, señalización y regulación del tráfico viario, fundada el 14 de Mayo de 1948 cerró el 23 de Mayo de 1978. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . VER MAS en los TEMAS:. Historia ampliada - . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . Historia - Divisiones - Reguladores - Sistema de Control de Tráfico
Mostrando entradas con la etiqueta Forés. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta Forés. Mostrar todas las entradas
Fons històric d'EYSSA a la biblioteca de l'ETSEIB de la Universitat Politècnica de Catalunya - 3
Fons històric d'EYSSA a la biblioteca de l'ETSEIB de la Universitat Politècnica de Catalunya -3
Com a continuació a allò acordat amb la Universitat Politècnica de Catalunya UPC de crear el Fons Històric d'EYSSA on poder anar dipositant tots els documents que anéssim recollint, vam posar en marxa aquesta iniciativa lliurant fa alguns mesos els primers quatre arxivadors amb els documents a la responsable de la biblioteca de l'ETSEIB.
El passat dia 26 de juny de 2024 Antoni Sudrià i Josep Merino vam entregar tres arxivadors amb documentació d'EYSSA donats per Pedro Echevarria amb el contingut que es relaciona adjunt.
La UPC està realment interessada i motivada per recollir aquest llegat documental d'EYSSA com a empresa pionera a l'electrònica. Ben aviat aniran transferint els continguts del Drive al repositori institucional UPCommons de lliure accés.
Contingut de l’ARXIVADOR E amb documentación
d'EYSSA Enclavamientos y Señales S.A.
(62) Manual tècnic del
regulador F per una cruilla de carrers amb semàfors.
DRIVE-DOCUMENTS-TECNICS-ARXIVADOR E
1970
Carpeta
2E
Documentació
del responsable de les instal·lacions a Sevilla Pedro Echevarria. 1973
(63)
Instruccions i missatges del teletip connectat a l'ordinador central HP2100 que
governava els semàfors de les cruïlles de sevilla.
(64) Documents
del comandament i control de la central de zona Submaster DGF2 que controla
fins a 16 creus.
(65)
Documentació de l'equip DCTXRX per la transmissió i recepció digital a través
de parells telefònics instal·lat a la ETD.
(66)
Equipament Rototrol i zones de Sevilla controlades pel Rotrotol.
(67) Documentació del polsador per a vianants.
(68)
Documentació del panell sinòptic de les cruïlles de Sevilla controlades per
l'ordinador central.
(69)
Documentació de l'ETD Estació Transmissora de Dades equip d'interconnexió amb
l'ordinador central, amb la central de zona DGF2 i amb els detectors de
trànsit.
(70) Documentació complementària del regulador EA.
(71) Documentació complementària del regulador C
(72) Documentació complementària del regulador G.
DRIVE-DOCUMENTS-TECNICS-ARXIVADOR
E
1973
Contingut de l’ARXIVADOR F amb documentación
d'EYSSA Enclavamientos y Señales S.A.
Carpeta
1F
(73) Manual tècnic del
regulador M per una cruilla de carrers amb semàfors.
Regulador M dels semàfors de una cruilla en
funció de una programació local de fases del trànsit i els temps poden ser
locals o dirigits per la central de zona.
DRIVE-DOCUMENTS-TECNICS-ARXIVADOR F
1968
Gabriel Ferraté i Joan Forès
Carpeta 2F
(74) Manual tècnic del
regulador A per una cruilla de carrers amb semàfors.
Regulador A dels semàfors de una cruilla en
funció del trànsit de cada accés a la cruilla,, mitjançant la informació dels
detectors a les calçades.
DRIVE-DOCUMENTS-TECNICS-ARXIVADOR F
1968
Joan Forès i José Mª
Peña
Contingut de l’ARXIVADOR G amb documentación
d'EYSSA Enclavamientos y Señales S.A.
Carpeta 1G
(75) Manual tècnic de
la central de zona DGF2 que governa 16 cruilles.
Aquesta
central de zona disposa de diversos programes de fases de trànsit de les
cruïlles, que poden ser canviades per un sistema de rellotge o per l'Equip
Integrador. A més, pot rebre les ordres de canvi de fases i temps de cada cruïlla
per l'odenador central que governa
diverses centrals DGF2.
DRIVE-DOCUMENTS-TECNICS-ARXIVADOR G
1968
Pere
Esteve – Manel Calvet – Gabriel Ferraté –
Ramón
Barbat
Carpeta
2G
(76) Manual
tècnic de la ETD Estació Transmissora de Dades equip d'interconnexió amb
l'ordinador central amb la central de zona DGF2 i amb els detectors de trànsit.
És un
equip per a transmissió i recepció de dades que realitza la repetició o
transformació de les dades no generades per ell i la transmissió de les dades
generades per ell. Té la missió de suplir quan els òrgans superiors ordinador
central o central de zona DGF2 estan separats per qualsevol motivació. Està
interconnectat amb els reguladors locals, els detectors de trànsit a les
calçades, les centrals DGF2 i amb l'ordinador central.
DRIVE-DOCUMENTS-TECNICS-ARXIVADOR G
1971
Manel
Calvet i José Ramón Eritja
Fons històric de EYSSA a la biblioteca de l'ETSEIB de la Universitat Politècnica de Catalunya - 2
Fons històric de EYSSA a la biblioteca de l'ETSEIB de la Universitat Politècnica de Catalunya - 2
Com a continuació a l’acordat amb la Universitat Politècnica de Catalunya UPC de crear el Fons Històric d'EYSSA on poder anar dipositant tots els documents que anéssim recollint, vam posar en marxa aquesta iniciativa lliurant fa alguns mesos els primers tres arxivadors amb els documents al responsable de la biblioteca de l'ETSEIB.
El passat dia 15 de Maig del 2024, Antoni Sudrià i Josep Merino vam lliurar el quart arxivador amb documentació d'EYSSA.
A la foto es veu el lloc de l'arxiu històric d'EYSSA al fons històric de la biblioteca.
La UPC està realment interessada i motivada per recollir aquest llegat documental d'EYSSA com a empresa pionera a l'electrònica. Molt aviat aniran transferint els continguts del Drive al repositori institucional UPCommons de lliure accés.
.jpg)
Contingut de l’ARXIVADOR D amb documentación d'EYSSA Enclavamientos y Señales S.A.
Carpeta 1D
(49)
– El Fenomen CiEyS
Sintètica
història de EYSSA al CiberEysSA
DRIVE-DOCUMENTS-TECNICS-ARXIVADOR D
2022
Josep Jallé
Carpeta 2D
(50)
– Curs de Circuits Integrats
Curs
impartits a EYSSA per Joan Antoni Forès i Paco Serra
DRIVE-DOCUMENTS-TECNICS-ARXIVADOR D
1971
Joan Antoni Forès
Carpeta 3D
(51)
– Curs de Calculador experimental
Curs
impartits a EYSSA per Joan Antoni Forès i Paco Serra
DRIVE-DOCUMENTS-TECNICS-ARXIVADOR
D
1971
Joan Antoni Forès
Carpeta 4D
(52)
– Estudi sobre evaluació de sistemes de trànsit
Iñaki va entrar a EYSSA a finals de 1973 per implantar
un nou sistema de trànsit. Fins aleshores es feia servir l'ona verda. Però hi
havia un altre model: el de xarxes. Aquest procediment intentava optimitzar el
trànsit no només a un carrer principal sinó a totes les de la xarxa.
Naturalment, les avingudes importants eren preponderants però també es tenia en
compte els carrers que els creuaven.
¨Josep Jallé em va dir que anés a Columbus (Ohio) per
parlar amb el creador d'aquest sistema. La tècnica utilitzada era una branca de
la investigació operativa (la meva especialitat) que es deia programació
dinàmica. Aplicant aquesta teoria vaig fer els programes a Algol per als
ordinadors Hewlett-Packard i el 1974 es va provar el sistema a València. El
resultat va ser que en baixes intensitats es guanyava un 9% de velocitat del
trànsit i en altes intensitats un 18%”.
DRIVE-DOCUMENTS-TECNICS-ARXIVADOR
D
1975
Iñaki Camarero-Nuñez
Carpeta 5D
(53)
– Condicions de proposta de sortida del grup de empleats voluntaris de EYSSA al
Febrer de 1978, que també van ser aplicades a la sortida dels empleats al
tancament al maig de 1978.
(54)
– Reestructuració de la EYSSA a l’Abril de 1978
(55)
– Organització de la EYSSA a l’Abril de 1978
DRIVE-DOCUMENTS-TECNICS-ARXIVADOR D
1978
Carpeta 6D
(56)
La Tralla, butlletí dels treballadors d’EYSSA de novembre de 1977
(57)
La Tralla, butlletí dels treballadors d’EYSSA de desembre de 1977
(58)
La Tralla, butlletí dels treballadors d’EYSSA de gener de 1978
(59)
La Tralla, butlletí dels treballadors d’EYSSA de febrer de 1978
(60)
La Tralla, butlletí dels treballadors d’EYSSA de març de 1978
(61)
La Tralla, butlletí dels treballadors d’EYSSA de maig de 1978
DRIVE-DOCUMENTS-TECNICS-ARXIVADOR D
1977 -1978
Barcelona a 15 Maig del 2024
Proyecto Sardana Barcelona
En 1968 EYSSA inició el proyecto Sardana conjuntamente con la empresa Elliot Traffic Automation, para la regulación del tráfico urbano con sistema dinámico jerárquico por ordenador en la ciudad de BARCELONA, en los cruces comprendidos en el área limitada por la Diagonal, calle Urgell, Gran Via y paseo Sant Joan.
Este sistema fue el primero que funcionó completo en España con un sistema dinámico jerárquico por ordenador, que regulaba el tráfico de vehículos en función de cantidad existente en cada momento.
En Enero de 1971 el NO-DO hizo este reportaje:
El proyecto se desarrolló en varias fases:
Se desplazaron a Barcelona dos especialistas alemanes de la empresa Elliot Traffic Automation, que se reunieron diariamente durante meses con los dos ingenieros designados por la Subunidad de Circulación del Ayuntamiento de Barcelona (SCAB), García Ramón y López Montejano, para definir la estructura de la ejecución del Sistema Sardana. Los desarrollos específicos de los cruces: diseño, estructuras, ondas verdes de los seis programas de cada Submaster y situación de los detectores fueron realizados por Domingo Murillo, Felix Zurita, Didac Sanchez y Josep Jallé de la SCAB.
En la siguiente fase EYSSA realizó la instalación semafórica, que comportaba modificaciones con la existente y con un nuevo regulador local. Este equipo local EYSSA modelo M estaba formado por un sistema de electrónica discreta (transistores, etc.) que gobernaba una placa de contactores de potencia y capaz de recibir órdenes de un sistema superior.
En la siguiente fase se realizó por EYSSA el suministro e instalación de las centrales de zona, llamadas Submaster modelo DGF2 que gobernaban 16 cruces.
En la siguiente fase se realizó por EYSSA el suministro e instalación de espiras en la calzadas de toda la zona con su correspondiente equipo detector, que serian los que informarían del tráfico de vehículos existente en cada momento.
Por último Elliot Traffic Automation suministró e instaló el ordenador central con el software correspondiente en las dependencias el Ayuntamiento.
Sala de control del tráfico del proyecto Sardana:
En este proyecto intervinieron entre otros compañeros:
Jorge Bernades, Paco Sudrià, Miguel Catena, Antoni Sudrià, José Merino, Joan Forés, Manel Calvet.
Suscribirse a:
Entradas (Atom)