Mostrando entradas con la etiqueta UPC. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta UPC. Mostrar todas las entradas

Homenatge a Gabriel Ferraté

El passat dijous dia 13 de març de 2025 es va celebrar un homenatge a Gabriel Ferraté al Auditori de l'edifici Vèrtex al Campus Nord de la UPC i vam assistir Eduard Antoja, Antoni Sudriá i Josep Merino. Us adjunto les cròniques de l'acte i els documents gràfics.

Eduard Antoja:
Vaig ser al acte d'homenatge. Certament, va ser molt emotiva l'entrevista d'Albert Om a Mireia Ferraté, la filla d'en Gabriel. Però La Vanguardia no cita el que va ser, per a mi i per a molts -els llargs aplaudiments ho confirmaren- el més impressionant de l'acte: l'entrevista a Josep Amat, plena de anècdotes i imatges molt esclaridores de la personalitat del gran Gabriel Antoni Ferraté Pascual.
Tot va estar molt, molt ben dissenyat i realitzat, amb un dinamisme envejable. Bravo pels organitzadors!
Eduard Antoja Giralt

Antoni Sudriá:
Vam coincidir en Josep Merino i jo en l’acte d’homenatge a en Gabriel Ferraté. Comparteixo tot el que diu n’Eduard Antoja. Per mi el moment més emotiu i divertit va ser quan en Josep Amat va explicar múltiples anècdotes i facetes d’aquest polièdric Enginyer Gabriel Ferraté que definien com a geni despistat, jo el definiria més com a geni entremaliat o murri.
Cito telegràficament les anècdotes que ara recordo.
- Quan es va presentar a l’oposició per catedràtic. En aquells temps s’extreia una bola d’un sac i era el tema que tenies que desenvolupar i exposar davant el tribunal l'endemà. En Ferraté no s’havia preparat res del temari de l’oposició. Va extreure la bola, va marxar cap a l'aeroport on tenia reserva per un vol a Londres, va anar a la Biblioteca Nacional de Londres, va estar tota la resta del dia i nit preparant el tema, va agafar un vol de tornada a Madrid, va exposar el tema i va treure el número 1 de l’oposició.
Va triar la càtedra de Barcelona, el president del tribunal li va insistir que com havia quedat primer podia triar Madrid , però ell va insistir en Barcelona. No ho podien entendre que preferís una ciutat de províncies.
- N’Amat ens va explicar que en Ferraté dormia molt poc, 3 o 4 hores al dia i que era capaç de passar-se uns quants dies sense dormir. El que passava que arrossegava als seus col·laboradors al mateix ritme d’activitat nocturna.
-Havien d’anar a un congrés del’IFAC a Tolouse pel que havien preparat una ponència i el dia abans la va estripar perqué havia quedat obsoleta i va decidir anar-hi en cotxe junt amb la secretària Mari Carmen (jo la recordo d’EYSSA) i la màquina d’escriure. Durant el viatge va redactar de nou l'article.
- En un altre congrés de tres dies, durant la primera jornada dos experts es van discutir sobre un tema amb posicions enfrontades. En Ferraté va veure que cap dels dos tenia raó i va decidir que l'endemà presentaria el mateix tema per aclarir-lo. Van anar cap a l’hotel i en Ferraté portava a la seva maleta sempre un equip per revelar negatius fotogràfics, van dibuixar a mà els nous gràfics i presentacions, els hi van fer fotografies i els anaven revelant per muntar les diapositives. Com anava clarejant i se li velaven els negatius va fer aixecar un llit a en Amat i fer-lo recolzar contra la finestra per evitar l’entrada de la llum del dia. Un cop tenien els negatius llestos els pintaven amb retoladors de colors i tenien unes diapositives que normalment haurien trigat més d’una setmana per obtenir-les. L'endemà quan van presentar l’estudi tots els assistents van quedar impressionats en creure que en Ferraté ja ho havia resolt dies abans.
- Un altra vegada estaven acabant un experiment al laboratori i en Ferraté era esperat pel President Pujol a Palau i el xofer es desesperava perquè no arribarien a temps. N'Amat li va dir que si volia el portava amb la moto Montesa Impala (també mítica d’en Amat). En Ferraté va quedar tan impressionat que va decidir comprar-se una moto i li va dir a en Amat que volia aprendre a conduir motos aquella mateixa tarda, van anar a fer pràctiques per l'avinguda Maria Cristina de Montjuïc i al cap d’unes hores en Ferraté ja portava la Montesa Impala sense mans i agenollat al sellent. L'endemà es va comprar la també mítica BMW.
- Havien d’escriure un article, però no trobaven mai el moment de tranquil·litat per fer-ho i en Ferraté va dir que havien d’anar a una cala perduda on ningú els molestés i va triar un cala de Menorca. N'Amat tenia un petit vaixell i van ser 30 hores de navegació, fondejar, escriure l’article sense interrupcions externes i tornar amb 30 hores més de navegació.
Tal com a assenyalat n’Antoja al finalitzar el testimoni d’en Amat l’aplaudiment per part dels 400 assistents va ser ensordidor i llarguíssim demostrant l’entusiasme que havia despertat entre l’audiència.

L’acte va ser molt emotiu i encoratjador, però es va cenyir exclusivament als aspectes acadèmics i de gestió universitària i política d’en Ferraté. Cap referència a la seva activitat empresarial i industrial ni a l’empresa CIBER que va crear, ni la seva aportació cabdal en la innovació electrònica que va impulsar EYSSA i posteriorment la indústria electrònica.
També es va destacar que el seu deixeble destacat i fidel va ser en Amat i no es va mencionar que va haver-hi un primer aprenent en els inicis de CIBER i l’electrònica d’EYSSA que va ser en Lluís Coll i que també va compartir moltes de les excentricitats del geni.
Antoni Sudrià










Fons Enclavamientos y Señales S.A. (EYSSA) a la UPC

Fitxa del Fons EYSSA realitzada per Oficina de Documentació i Arxius (ODA)
i per la Biblioteca de l'Escola Tècnica Superior d'Enginyeria Industrial de Barcelona.

La UPC està interessada per recollir aquest llegat documental d'EYSSA com a empresa pionera a l'electrònica, i ja ha començat aposar els documents d’EYSSA al repositori institucional UPCommons de lliure accés upcommns:

https://upcommons.upc.edu/handle/2117/409406  













 










Fons històric d'EYSSA a la biblioteca de l'ETSEIB de la Universitat Politècnica de Catalunya - 3

Fons històric d'EYSSA a la biblioteca de l'ETSEIB de la Universitat Politècnica de Catalunya -3 


Com a continuació a allò acordat amb la Universitat Politècnica de Catalunya UPC de crear el Fons Històric d'EYSSA on poder anar dipositant tots els documents que anéssim recollint, vam posar en marxa aquesta iniciativa lliurant fa alguns mesos els primers quatre arxivadors amb els documents a la responsable de la biblioteca de l'ETSEIB. 

El passat dia 26 de juny de 2024 Antoni Sudrià i Josep Merino vam entregar tres arxivadors amb documentació d'EYSSA donats per Pedro Echevarria amb el contingut que es relaciona adjunt.
La UPC està realment interessada i motivada per recollir aquest llegat documental d'EYSSA com a empresa pionera a l'electrònica.  Ben aviat aniran transferint els continguts del Drive al repositori institucional UPCommons de lliure accés.

Contingut de l’ARXIVADOR E amb documentación

d'EYSSA Enclavamientos y Señales S.A.

 

Carpeta 1E

(62)  Manual tècnic del regulador F per una cruilla de carrers amb semàfors.

Regulador F dels semàfors de una cruilla en funció del trànsit de cada accés a la cruilla mitjançant la informació dels detectors a les calçades. Amb programació amb elements lògics per definir les fases de trànsit i el temps.

DRIVE-DOCUMENTS-TECNICS-ARXIVADOR E

1970

Joan Forès i Josep Mª Peña

 

Carpeta 2E

Documentació del responsable de les instal·lacions a Sevilla Pedro Echevarria. 1973

(63) Instruccions i missatges del teletip connectat a l'ordinador central HP2100 que governava els semàfors de les cruïlles de sevilla.

(64) Documents del comandament i control de la central de zona Submaster DGF2 que controla fins a 16 creus.

(65) Documentació de l'equip DCTXRX per la transmissió i recepció digital a través de parells telefònics instal·lat a la ETD.

(66) Equipament Rototrol i zones de Sevilla controlades pel Rotrotol.

(67) Documentació del polsador per a vianants.

(68) Documentació del panell sinòptic de les cruïlles de Sevilla controlades per l'ordinador central.

(69) Documentació de l'ETD Estació Transmissora de Dades equip d'interconnexió amb l'ordinador central, amb la central de zona DGF2 i amb els detectors de trànsit.

(70) Documentació complementària del regulador EA.

(71) Documentació complementària del regulador C

(72) Documentació complementària del regulador G.

        DRIVE-DOCUMENTS-TECNICS-ARXIVADOR E

        1973

 

Contingut de l’ARXIVADOR F amb documentación

d'EYSSA Enclavamientos y Señales S.A.

 

Carpeta 1F

(73)  Manual tècnic del regulador M per una cruilla de carrers amb semàfors.

Regulador M dels semàfors de una cruilla en funció de una programació local de fases del trànsit i els temps poden ser locals o dirigits per la central de zona.

DRIVE-DOCUMENTS-TECNICS-ARXIVADOR F

        1968

Gabriel Ferraté i Joan Forès

Carpeta 2F

(74)  Manual tècnic del regulador A per una cruilla de carrers amb semàfors.

Regulador A dels semàfors de una cruilla en funció del trànsit de cada accés a la cruilla,, mitjançant la informació dels detectors a les calçades.

DRIVE-DOCUMENTS-TECNICS-ARXIVADOR F

        1968

Joan Forès i José Mª Peña

 

Contingut de l’ARXIVADOR G amb documentación

d'EYSSA Enclavamientos y Señales S.A.

 

Carpeta 1G

(75)  Manual tècnic de la central de zona DGF2 que governa 16 cruilles.

Aquesta central de zona disposa de diversos programes de fases de trànsit de les cruïlles, que poden ser canviades per un sistema de rellotge o per l'Equip Integrador. A més, pot rebre les ordres de canvi de fases i temps de cada cruïlla  per l'odenador central que governa diverses centrals DGF2.

DRIVE-DOCUMENTS-TECNICS-ARXIVADOR G

1968

Pere Esteve – Manel Calvet – Gabriel Ferraté –

Ramón Barbat

 

Carpeta 2G

(76) Manual tècnic de la ETD  Estació Transmissora de Dades equip d'interconnexió amb l'ordinador central amb la central de zona DGF2 i amb els detectors de trànsit.

És un equip per a transmissió i recepció de dades que realitza la repetició o transformació de les dades no generades per ell i la transmissió de les dades generades per ell. Té la missió de suplir quan els òrgans superiors ordinador central o central de zona DGF2 estan separats per qualsevol motivació. Està interconnectat amb els reguladors locals, els detectors de trànsit a les calçades, les centrals DGF2 i amb l'ordinador central.

DRIVE-DOCUMENTS-TECNICS-ARXIVADOR G

1971

Manel Calvet i José Ramón Eritja

 

Fons històric de EYSSA a la biblioteca de l'ETSEIB de la Universitat Politècnica de Catalunya - 2


Fons històric de EYSSA a la biblioteca de l'ETSEIB de la Universitat Politècnica de Catalunya - 2

Com a continuació a l’acordat amb la Universitat Politècnica de Catalunya UPC de crear el Fons Històric d'EYSSA on poder anar dipositant tots els documents que anéssim recollint, vam posar en marxa aquesta iniciativa lliurant fa alguns mesos els primers tres arxivadors amb els documents al responsable de la biblioteca de l'ETSEIB.

El passat dia 15 de Maig del 2024, Antoni Sudrià i Josep Merino vam lliurar el quart arxivador amb documentació d'EYSSA.

A la foto es veu el lloc de l'arxiu històric d'EYSSA al fons històric de la biblioteca. 

La UPC està realment interessada i motivada per recollir aquest llegat documental d'EYSSA com a empresa pionera a l'electrònica. Molt aviat aniran transferint els continguts del Drive al repositori institucional UPCommons de lliure accés.




Contingut de l’ARXIVADOR  D amb documentación d'EYSSA Enclavamientos y Señales S.A.

Carpeta 1D

(49) – El Fenomen CiEyS

Sintètica història de EYSSA al CiberEysSA

DRIVE-DOCUMENTS-TECNICS-ARXIVADOR D

2022

Josep Jallé

 Carpeta 2D

(50) – Curs de Circuits Integrats

Curs impartits a EYSSA per Joan Antoni Forès i Paco Serra

        DRIVE-DOCUMENTS-TECNICS-ARXIVADOR D

        1971

        Joan Antoni Forès

 Carpeta 3D

(51) – Curs de Calculador experimental

Curs impartits a EYSSA per Joan Antoni Forès i Paco Serra

        DRIVE-DOCUMENTS-TECNICS-ARXIVADOR D

        1971

        Joan Antoni Forès

 Carpeta 4D

(52) – Estudi sobre evaluació de sistemes de trànsit

Iñaki va entrar a EYSSA a finals de 1973 per implantar un nou sistema de trànsit. Fins aleshores es feia servir l'ona verda. Però hi havia un altre model: el de xarxes. Aquest procediment intentava optimitzar el trànsit no només a un carrer principal sinó a totes les de la xarxa. Naturalment, les avingudes importants eren preponderants però també es tenia en compte els carrers que els creuaven.

¨Josep Jallé em va dir que anés a Columbus (Ohio) per parlar amb el creador d'aquest sistema. La tècnica utilitzada era una branca de la investigació operativa (la meva especialitat) que es deia programació dinàmica. Aplicant aquesta teoria vaig fer els programes a Algol per als ordinadors Hewlett-Packard i el 1974 es va provar el sistema a València. El resultat va ser que en baixes intensitats es guanyava un 9% de velocitat del trànsit i en altes intensitats un 18%”.

        DRIVE-DOCUMENTS-TECNICS-ARXIVADOR D

        1975

Iñaki Camarero-Nuñez

 Carpeta 5D

(53) – Condicions de proposta de sortida del grup de empleats voluntaris de EYSSA al Febrer de 1978, que també van ser aplicades a la sortida dels empleats al tancament al maig de 1978.

(54) – Reestructuració de la EYSSA a l’Abril de 1978

(55) – Organització de la EYSSA a l’Abril de 1978

DRIVE-DOCUMENTS-TECNICS-ARXIVADOR D

        1978

 Carpeta 6D

(56) La Tralla, butlletí dels treballadors d’EYSSA de novembre de 1977

(57) La Tralla, butlletí dels treballadors d’EYSSA de desembre de 1977

(58) La Tralla, butlletí dels treballadors d’EYSSA de gener de 1978

(59) La Tralla, butlletí dels treballadors d’EYSSA de febrer de 1978

(60) La Tralla, butlletí dels treballadors d’EYSSA de març de 1978

(61) La Tralla, butlletí dels treballadors d’EYSSA de maig de 1978

DRIVE-DOCUMENTS-TECNICS-ARXIVADOR D

1977 -1978

  

Barcelona a 15 Maig del 2024

Fons històric de EYSSA a la biblioteca de l'ETSEIB de la Universitat Politècnica de Catalunya


 Hem acordat amb la Universitat Politècnica de Cataluya UPC crear el Fons Històric d’EYSSA on poder anar depositant tots els documents que anéssim recollint. Aquest fons històric residirà a la biblioteca de l’ETSEIB i prèviament els documents s'escanejaran per digitalitzar-los, i de mica en mica la UPC els anirà incorporant al seu arxiu digital on line de lliure accés.

Ja fa unes setmanes vam posar en marxa aquesta iniciativa lliurant els primers arxivadors ambs els documents degudament identificats a la cap de la biblioteca de l’ETSEIB, acte del que adjuntem una fotografia.

Un cop iniciat aquest procediment anirem regularment aportant nous arxivadors amb la documentació de que disposem i que constituirien un fons de les aportacions a la història de l'electrònica a Catalunya i seran d'accés públic pels estudiosos i historiadors que hi puguin estar interessats.



Contingut dels arxivadors lliurats:


ARXIVADOR  A  d'EYSSA

Carpeta 1A

(1) – Catàleg de la Divisió Trànsit

       DRIVE-DOCUMENTS-TECNICS-ARXIVADOR A

       1976

       Memòria d'EYSSA

       Referències

       Sistema dinàmic jerarquic

       Elements de senyalització

       Equips

       Divisió de Trànsit


Carpeta 2A

Fotos d'equips de la Divisió de Trànsit i competència

       DRIVE-DOCUMENTS-TECNICS-ARXIVADOR A

       1976

       (2) Regulador F, (3) M1, (4) 2M3, (5) AR, (6) R, (7) CONY, (8) DGF2, (9) ETD, (10) IM10, (11) DGF4, (12) Selector, (13) SP4, (14) Detector, (15) HP2100A, (16) Sala de control de Mexico, (17) Sala de control de Sant Juan de Puerto Rico, (18) SICE, (19) Sincrolog.

Carpeta 3A

        DRIVE-DOCUMENTS-TECNICS-ARXIVADOR A

        1976

Normalització per a la redacció dels projectes de la Divisió de Trànsit

        (20) Normes per a la delineació dels plànols

        (21) Plantilles per realitzar els plànols

        (22) Imprès per sol·licitar l'estudi per a la regulació amb semàfors d'una cruïlla de carrers o carreteres.

Organització de la Divisió de Trànsit

       (23) Organigrama de la Divisió de Trànsit

Articles de premsa sobre EYSSA

        (24) Article de La Vanguardia de data 14-5-1978

        (25) Article del Diari Econòmic de data 4-6-1976

        (26) Article de premsa de data Juny 1978

Llibres del registre dels treballadors d'EYSSA

        (27) Part del llibre de matricula dels treballadors d'EYSSA 1949-1973

        (28) Part del llibre de matricula dels treballadors d'EYSSA 1972-1973

Fullets i triptics descriptius dels equips i elements complementaris.

        (29) The hierarchical read traffic control System EYSSA

        (30) Traffic Control Centre And typical traffic computer configuration.

        (31) Local controller Type RI

        (32) Submaster Type Digiflex DGF4

        (33) Submaster Type Digiflex DGF2

        (34) Ordinador de zona DGF2

        (35) Detector E02

        (36) Registrador de trànsit RT

        (37) Sistemes centralitzats DIRIGENTS 1967

        (38) Elements de senyalització


ARXIVADOR  B  d'EYSSA


DRIVE-DOCUMENTS-TECNICS-ARXIVADOR B

Llibres del Departament d´Estudis i Projectes de la Divisió de Trànsit.

(39) Extensió de l'àlgebra lògica a la determinació de les fases en un nus complex. Associació Espanyola de la carretera. De les actes de la II Setmana de Tècnica de la Circulació Vial. Autor: Gabriel A. Ferraté. Barcelona Maig de 1956.

(40) ELS SEMÀFORS i el control dinàmic del trànsit. Autors: Josep Jallé Alari, Julio Garcia Ramón i altres. 1976

(41) Enginyeria de Transito. Autor: Rafael Cal i Major. 1972

(42) Enginyeria de Trànsit. Autor: Antonio Valdés, Sebastian de la Rica, Mariano Guillón i Jaime Azcoit. 1978.

(43) El trànsit a les ciutats. Autor: Colin D. Buchanan. 1973


ARXIVADOR  C  d'EYSSA


Carpeta 1C

DRIVE-DOCUMENTS-TECNICS-ARXIVADOR C

(44) Projecte d'instal·lació per a la regulació automàtica del trànsit. Autors: Carles Rigall, Josep Merino, Maul Andreu, Manuel Guijarro i Manuel Jimenez Ros. EYSSA. 1974


Carpeta 2C

DRIVE-DOCUMENTS-TECNICS-ARXIVADOR C

(45) Memòria d'instal·lació elèctrica per a la regulació d'una cruïlla amb semàfors. EYSSA. 1977


Carpeta 3C

DRIVE-DOCUMENTS-TECNICS-ARXIVADOR C

(46) Document presentat per EYSSA al Ministeri d'Indústria per a la normalització de la instal·lació elèctrica d'una instal·lació amb semàfors, ja que el Reglament de Baixa Tensió no contemplava aquest tipus d'instal·lacions. Autors: Carles Rigall, Josep Merino i Manuel Andreu. 1974.

(47) Document resposta del Ministeri d'Indústria on defineixen les seccions dels cables elèctrics a utilitzar a les instal·lacions amb semàfors. 1977.


Carpeta 4C

DRIVE-DOCUMENTS-TECNICS-ARXIVADOR C

(48) Descripció del sistema dimàmic jerarquic EYSSA per al control del trànsit. Autors: Carles Rigall, Josep Merino i Manuel Andreu. 1975.