Historia del control del tráfico de vehículos
por Carlos Buira
EYSSA, Enclavamientos y Señales S.A. fue una empresa catalana pionera y muy importante a nivel mundial en el estudio e implantación de la ordenación, señalización y regulación del tráfico viario, fundada el 14 de Mayo de 1948 cerró el 23 de Mayo de 1978. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . VER MAS en los TEMAS:. Historia ampliada - . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . Historia - Divisiones - Reguladores - Sistema de Control de Tráfico
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Proyecto Sardana Barcelona
En 1968 EYSSA inició el proyecto Sardana conjuntamente con la empresa Elliot Traffic Automation, para la regulación del tráfico urbano con sistema dinámico jerárquico por ordenador en la ciudad de BARCELONA, en los cruces comprendidos en el área limitada por la Diagonal, calle Urgell, Gran Via y paseo Sant Joan.
Este sistema fue el primero que funcionó completo en España con un sistema dinámico jerárquico por ordenador, que regulaba el tráfico de vehículos en función de cantidad existente en cada momento.
En Enero de 1971 el NO-DO hizo este reportaje:
El proyecto se desarrolló en varias fases:
Se desplazaron a Barcelona dos especialistas alemanes de la empresa Elliot Traffic Automation, que se reunieron diariamente durante meses con los dos ingenieros designados por la Subunidad de Circulación del Ayuntamiento de Barcelona (SCAB), García Ramón y López Montejano, para definir la estructura de la ejecución del Sistema Sardana. Los desarrollos específicos de los cruces: diseño, estructuras, ondas verdes de los seis programas de cada Submaster y situación de los detectores fueron realizados por Domingo Murillo, Felix Zurita, Didac Sanchez y Josep Jallé de la SCAB.
En la siguiente fase EYSSA realizó la instalación semafórica, que comportaba modificaciones con la existente y con un nuevo regulador local. Este equipo local EYSSA modelo M estaba formado por un sistema de electrónica discreta (transistores, etc.) que gobernaba una placa de contactores de potencia y capaz de recibir órdenes de un sistema superior.
En la siguiente fase se realizó por EYSSA el suministro e instalación de las centrales de zona, llamadas Submaster modelo DGF2 que gobernaban 16 cruces.
En la siguiente fase se realizó por EYSSA el suministro e instalación de espiras en la calzadas de toda la zona con su correspondiente equipo detector, que serian los que informarían del tráfico de vehículos existente en cada momento.
Por último Elliot Traffic Automation suministró e instaló el ordenador central con el software correspondiente en las dependencias el Ayuntamiento.
Sala de control del tráfico del proyecto Sardana:
En este proyecto intervinieron entre otros compañeros:
Jorge Bernades, Paco Sudrià, Miguel Catena, Antoni Sudrià, José Merino, Joan Forés, Manel Calvet.
Pionera en la utilización de microprocesadores
Pionera en la utilización de microprocesadores
En 1971 con la aparición del microprocesador, el 4004 presentado por la compañia Intel el dia 15 de Noviembre, se abrió un mundo infinito de posibilidades de desarrollo para los sistemas electrónicos, con una tecnologia impensable hasta la fecha. Hasta 1975 no existieron en España empresas dedicadas de lleno a productos que aplicaran la nueva tecnologia, basada ya en los microprocesadores de 8 bits 8080 y 8085, mucho mas potentes que su originario 4040 (de 4 bits). Una de estas empresas fué EYSSA Enclavamientos y Señales, empresa puntera en la aplicacion a gran escala de las últimas tecnologias, que utilizaba esta tecnologia en los nuevos reguladores para la señalización del tráfico (semáforos), asi como para sistemas para control de presencia y electromedicina.
El cierre en 1978 de la empresa EYSSA Enclavamientos y Señales S.A. de Barcelona, dejó en la calle a un ingente ejército de técnicos altamente cualificados y expertos en el uso de microprocesadores, que fueron rápidamente contratados por pequeñas y medianas empresas, que consiguieron de esta manera y de la noche a la mañana hacerse con una tecnologia que hasta el momento estaba reservada a unos pocos.
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