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Relat del llibre Diuen que tinc memòria de Francesc Sanuy sobre EYSSA

Relat del llibre Diuen que tinc memòria de Francesc Sanuy sobre EYSSA
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“Una de les situacions delicades que em va tocar afrontar em va portar al Japó, és a dir, a un país i una cultura que interessaven enormement en Pere Duran, que era un home, per cert, que no podia interessar-se per ares si no hi posava passió. Vet aquí que en Pere havia comprat feia poc temps Enclavamientos y Señales, S.A., EYSSA, con era coneguda aquesta empresa de senyalització automàtica i semàfors amb seu a Barcelona, que era sobretot celebrada per haver resolt magistralment el caos de la Bahnhofplatz de Zuric. Aquesta plaça, que forma una T amb un gran carrer comercial, era travessada per un munt de mitjans de transport diferents sense que s’hi produís mai cap escena de caos. La raó no era tant el proverbial sentit helvètic de l’organització com el sistema d’automatització del trànsit que havia dissenyat en Gabriel Ferraté uns anys enrere, abans que el fessin catedràtic d’Automàtica a la Universitat Politècnica. El sistema donades verdes de semàfors en gran metròpolis també era cosa del seu equip, i gràcies a això EYSSA havia guanyat importants contractes arreu del món. Però aquell 1978 Enclavamientos estava passant pel pitjor moment de la seva historia. Calia trobar-li un comprador, i aquí és on vaig tenir el meu paper. Entre altres coses, perquè coneixia molt bé en Gabriel Ferraté.

Deixin que em remunti uns anys enrere, quan jo encara dirigia la Fira de Mostres. Em penso que era l’any 1972 quan hi vaig convidar la companyia tecnològica nipona Fujitsu a portar-hi les seves innovacions informàtiques. Els japonesos es van presentar a Barcelona amb un ordinador gegantí. Aquella màquina enorme, que per un costat donava respostes de veu al inputs introduïts per l’altra banda, però el cert és que, acabada la fira, la Fujitsu no havia aconseguit vendre el seu ordinador. A sobre, aquella baluerna era molt costosa de transportar de tornada a Tòquio i els de Fujitsu no sabien què n’havien de fer. Els vaig proposar que regalessin l’ordinador a la UPC, que en Gabriel Ferraté en tindria bona cura. Per als directius de Fujitsu, a punt de vendre caixers automàtics a una bona pila de bancs espanyols, la permanència d’aquell giny amb logo de la seva empresa a Barcelona no deixava de ser una bona publicitat, així que van acceptar la meva proposta. El superordinador, doncs, es va quedar a Catalunya i va contribuir tangencialment a l’èxit d’Enclavamientos.

I és que EYSSA era una empresa que ho tenia tot per funcionar de meravella. Però va patir la desgràcia de despertar la cobdícia d’un munt d’empresaris de la figuració, més interessats a ficar-hi mà que no pas a aportar-hi capital per consolidar-la en el competitiu mercat global tecnològic. La Corporació i la bona voluntat d’en Pere Duran havien arribat massa tard: EYSSA estava abocada a la suspensió de pagaments. Vaig respondre a en Pere que és clar, que cap problema, que tindria l’informe preparat al cap d’un mes a tot estirar. ”No, no!”, em va tallar amb la seva veu apagada. “Has de ser a Tòquio dilluns que ve, perquè la suspensió de pagaments és ja.” Hi hauria d’anar amb en Ferraté, màxim expert en qüestions més tècniques. La millor manera de començar al Japó, ens va dir en Duran, era a través del doctor Maruta, president de la Kao Corporation, la primera empresa japonesa que havia invertit seriosament a Catalunya i líder en detergents.

Va ser així que el primer dia, poc després d’aterrar a Tòquio vam anar a dinar amb en Yoshio Maruta. Abans que home de negocis, el doctor Maruta es presentava com un filòsof que mirava de combinar harmònicament el budisme amb altres religions per traslladar-ne les ensenyances més vàlides al món de l’empresa. Van estar parlant molta estona amb aquell savi i no els dic que no fos enriquidor, però les hores s’escolaven sense remei i, ja podien harmonitzar-se totes les energies del firmament, que sense el compromís decidit d’un comprador, EYSSA hauria d’abaixar la persiana per sempre. El divendres següent havien de tornar vulgues que no a Barcelona amb un resposta clara, en un sentit o un altre.

L’endemà, doncs, vaig decidir estirar d’un fil més prosaic i vaig trucar al meu amic Bermejo, director de l’oficina del Banc de Bilbao a Tòquio. Li vaig demanar per favor que em fornís amb la màxima celeritat possible una llista d’empreses d’electrònica susceptibles d’interessar-se per EYSSA. En Bermejo, un tipus vital i sorneguer que al Japó s’avorria com un lleó engabiat, em va presentar la llista fins i tot abans del que jo esperava, i va ser així com, tren bala amunt i tren bala avall, de Tòquio a Osaka i d’allà a Nagoya i sant tornem-hi, amb en Ferraté van aconseguir la proesa d’entrevistar-nos amb tots els peixos grossos del món empresarial japonès en tes o quatre dies.


Però no havíem previst la lentitud del japonesos a l’hora de prendre decisions. La mera experiència al Pais del Sol Ixent era aleshores pràcticament nul·la, però amb els anys, després d’haver-lo visitat desenes de vegades i d’haver-hi tractat tots els empresaris i executius que vulguin, ho he pogut comprovar mantes vegades. Tant és així que, al llarg de la meva vida, només he aconseguit que una empresa japonesa m’hagi dit “Sí, d’acord, la setmana que ve venim a signar” després d’una primera reunió. No va ser el cas amb EYSSA, per desgràcia. Tal com estava previst, aquell divendres van tornar amb en Ferraté a Barcelona. Ho fèiem amb les mans buides i una gran sensació de frustració. EYSSA no va trigar a tancar.

EYSSA en sus primeros tiempos

La primera ubicación de EYSSA en su fundación en 1948 fue en el pasaje Moinyarc, y en 1952 se trasladó a la calle Pere IV 254A (calle Bilbao) de Barcelona. En realidad la entrada estaba en Pere IV  los terrenos que ocupaban eran los que ahora son calle Bilbao y el edificio principal estaba en la esquina de Bilbao con Camino Antiguo de Valencia. En este edificio en su planta superior se ubicaban las oficinas administrativas y técnicas, la dirección y el servicio técnico. Y en su planta baja el taller mecánico y el almacén. Además existían otras edificaciones auxiliares de una planta a lo largo del pasillo descubierto de entrada; en estas pequeñas naves se encontraban el comedor, el taller de calderería y el laboratorio de electrónica CIBER.
Las oficinas administrativas estaban formadas por unos despachos individuales para el gerente, el jefe contabilidad, el jefe de compras y el director, asi como una sala para la oficina técnica, donde trabajaban el jefe de la oficina técnica y los peritos y delineantes.
Las oficinas de producción tenían una sala de oficina técnica para los técnicos y un despacho para el jefe de producción.
Las dependencias del servicio técnico era una sala con bancos de trabajo para los operarios y oficina para el jefe del servicio técnico.
El almacén disponía de una pequeña oficina junto a su entrada para el jefe de almacén y el administrativo.
El taller mecánico estaba formado por bancos de trabajo y máquinas herramientas de todo tipo.
En las edificaciones auxiliares se encontraba la calderería con bancos de trabajo, zona de soldadura y máquinas herramientas adecuadas.
El laboratorio de electrónica Ciber era una sala con bancos de trabajo y un despacho.



De aquella primera época podemos recordar:
Ildefonso Masó – Gerente
Alfredo Pallares - Subdirector
Edelmira – Secretaria
Ecilda - Secretaria
Juan Allegue - Jefe de contabilidad
Timoteo Iturbe – Jefe de Compras
Jorge Bernades – Jefe Oficina Técnica
Barril – Perito
Buxader – Perito
José Merino – Perito
Isabel – Secretaria
Pedro Vehils – Jefe Producción
José Vera – Operario mecánico
Daniel Garcia – Operario mecánico
Garcia Santos – Jefe Oficina Técnica Producción
Manuel Gallegos – Delineante
Miguel Catena – Jefe Servicio Técnico
Rafael Barnola – Encargado averías
Paco Sudriá – Jefe Montajes
Antonio Martinez – Operario montador
Manuel Canillo – Operario montador
Severino Vives – Encargado calderería
José Buendía – Jefe de almacén
Antonio Lavilla – Almacenero
José León – Portero


La primitiva ubicación de EYSSA


EYSSA Enclavamientos y Señales se fundó en 1948 en el pasaje Moinyarc de Barcelona y en 1952 pasó a un edificio situado en los terrenos que en la actualidad es la esquina de la calle Bilbao con el Cami Antic de Valencia. La entrada al recinto era por la calle Pere IV 254A (calle Bilbao) de Barcelona.

En 1966 se trasladaron las dependencias al nuevo edificio de la calle Santander nº 25.






Ubicación actual (2015) donde se encontraba el edificio principal de EYSSA hasta 1966 (calle Bilbao - Cami Antic de Valencia.)





Fuentes luminosas

Una de las principales actividades de EYSSA en 1962 eran la construcción e iluminación de fuentes luminosas en plazas y avenidas en España y en el extranjero.
ABC 23-6-1962

Pionera en la utilización de microprocesadores

Pionera en la utilización de microprocesadores
En 1971 con la aparición del microprocesador, el 4004 presentado por la compañia Intel el dia 15 de Noviembre, se abrió un mundo infinito de posibilidades de desarrollo para los sistemas electrónicos, con una tecnologia impensable hasta la fecha. Hasta 1975 no existieron en España empresas dedicadas de lleno a productos que aplicaran la nueva tecnologia, basada ya en los microprocesadores de 8 bits 8080 y 8085, mucho mas potentes que su originario 4040 (de 4 bits). Una de estas empresas fué EYSSA Enclavamientos y Señales, empresa puntera en la aplicacion a gran escala de las últimas tecnologias, que utilizaba esta tecnologia en los nuevos reguladores para la señalización del tráfico (semáforos), asi como para sistemas para control de presencia y electromedicina.
El cierre en 1978 de la empresa EYSSA Enclavamientos y Señales S.A. de Barcelona, dejó en la calle a un ingente ejército de técnicos altamente cualificados y expertos en el uso de microprocesadores, que fueron rápidamente contratados por pequeñas y medianas empresas, que consiguieron de esta manera y de la noche a la mañana hacerse con una tecnologia que hasta el momento estaba reservada a unos pocos.

Enclavamientos y Señales S.A. EYSSA

 EYSSA Enclavamientos y Señales S.A. fue una empresa española pionera y muy importante a nivel mundial en el estudio e implantación de la ordenación, señalización y regulación del tráfico viario, fundada el 14 de Mayo de 1948, siendo inscrita en el Registro Mercantil de Barcelona en la hoja 1872, folio 23, tomo 565, libro 135, sección 3ª, inscripción 1ª.

Su sede inicial se hallaba en la calle Pere IV calle Bilbao (lado mar) de Barcelona, en un edificio donde se ubicaban las oficinas administrativas y técnicas, el taller mecánico, el servicio técnico y el almacén. Además existian otras edificaciones de una planta a lo largo del pasillo descubierto de entrada; en estas pequeñas naves se encontraban el taller de caldereria y el laboratorio de electrónica CIBER, donde Gabriel Ferraté inició las investigaciones y desarrollo de los sistemas para la regulación del tráfico viario, y que posteriormente alcanzaria la dirección técnica de los laboratorios de investigación en la época de máxima expansión, siendo mas tarde nombrado rector de la Universidad Politécnica de Cataluña.

En 1968 se construye una nueva sede ubicada en la calle Santander nº 25 de Barcelona, con una superficie de mas de 11.000 m2, en cuatro plantas, destinadas a Dirección, Investigación, Estudios y Proyectos, Producción, Almacén y Servicos Técnicos, Admistrativos y Comerciales.

El número de empleados alcanza en 1978 entre personal técnico y administrativo 662 personas.

La gran expansión alcanzada en la investigación y desarrollo desde finales de los años 70, hizo necesaria la adopción de una estructuración de la compañía dividida por sectores de actividades con independencia de gestión.
Estas actividades de la compañía se dirigieron a cinco sectores:
1- Regulación electrónica del tráfico
2- Electrónica Industrial
3- Control del tráfico ferroviario
4- Electromedicina
5- Instalación de fuentes luminosas e iluminación artística

Responsabilizados en cinco divisiones:
1- EYSSA – TRAFICO
2- EYSSA – INDUSTRIAL
3- EYSSA -FERROCARRILES
4- EYSSA –ELECTROMEDICINA
5- EYSSA – LUMINOTECNIA

Con una red técnico comercial en España en: Barcelona, Madrid, Valencia, Zaragoza, Bilbao, León, Sevilla, Santiago Compostela, Murcia, Málaga, Las Palmas.
Una red de filiales en: Italia, Portugal, Puerto Rico y México
Agentes exclusivos en: Venezuela, Brasil, Polonia y Perú.

Puede decirse que en la actividad regulación electrónica del tráfico, EYSSA – TRAFICO era la empresa Productora Nacional líder, única exportadora y una de las más avanzadas del mundo en su época.
Prácticamente la mayoría de las ciudades de España contaban con un servicio completo hacia los municipios según sus necesidades, desde el estudio de ordenación y regulación del tráfico, hasta la instalación y conservación de los más complicados equipos de control de tráfico mediante computadores.
Grandes ciudades como Barcelona, Madrid , Zaragoza, Valencia, Sevilla, Lisboa, Mexico D.F, San Juan de Puerto Rico, Bologna y Varsovia, adoptaron el sistema dinámico-jerárquico de EYSSA con ordenadores de zona y ordenador central con Sala de Control. Otras ciudades de menor población pero con importante volumen de tráfico en su zona centro también instalaron éste sistema, como Santander y León. O con ordenador de zona como San Sebastián, Las Palmas y Santiago de Compostela.

Gracias al esfuerzo en investigación desde su fundación, se especializó en el campo de la aplicación de sistemas electrónicos al control de tráfico y fue considerada internacionalmente como una de las empresas que poseía sistemas y programas propios pioneros de software con técnica avanzada y tecnología depurada. Esta situación le permitió competir con éxito en el mercado internacional en San Juan de Puerto Rico, México D.F., Caracas, Nápoles, Piacenza, Florencia, Varsovia, Lisboa, Toulouse, Moscú, Zúrich, entre otros, en donde sus sistemas fueron introducidos.
Para la ordenación viaria suministraba equipos de regulación electrónica, equipos de detección y registro, pórticos, carteles de señalización y semáforos.

Detrás de los fabricados de EYSSA se hallaba un potencial humano y tecnológico que no solo era aplicado a la investigación y fabricación de estos productos, sino también al asesoramiento, colaboración o ejecución completa de estudios de tráfico, desde el mínimo necesario para la programación de un equipo regulador local de una intersección hasta los de ordenación y regulación automática de urbes con previsiones a corto y medio plazo sobre las líneas de actuación en las infraestructuras de vialidad, estacionamiento, transporte público, etc., llegando finalmente a la definición precisa del sistema optimo de regulación y a sus distintas etapas de aplicación. Ingenieros, proyectistas, aforadores, delineantes y ayudantes hicieron posible tales logros, dada la investigación y experimentación realizadas en distintas ciudades en Ingeniería de Trafico. Puesto que cualquier realización de regulación semafórica precisa un estudio previo de definición del sistema a usar para la óptima resolución de los problemas que plantea el tráfico viario.

En el mes de Mayo del 1978, tras un proceso de suspensión de pagos y reducción de la plantilla se cerró definitivamente EYSSA. Siendo la cuna de todas las empresas modernas que se dedicaron a las diversas tecnologías que se desarrollaban en EYSSA y que nacieron cuando la empresa desapareció.